编者按
当前，浙江正全力打造发展新质生产力最优生态。杭钢集团深入实施“四轮驱动、创新高地”发展战略，加速集聚各类创新要素，在发展新质生产力上积极探索、勇敢开拓。近日，“今日杭钢”公众号联合潮新闻推出专题报道《“新”耀杭钢》，全方位呈现杭钢各产业板块中新质生产力的蓬勃发展。
伴随着中国新能源汽车高歌猛进，钢铁产业也迅速切入“新”赛道。杭钢下属的宁波钢铁有限公司（以下简称“宁钢”），正在积极投入这条赛道。
该公司为新能源汽车“量身定制”高强汽车稳定杆用钢，制成的空心稳定杆已批量装配在国内知名新能源汽车上。对钢铁行业来说，这就是一款高精尖产品。
稳定杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，自身重量不大，却能让以吨计的新能源汽车保持平衡，既保证了司机和乘客的舒适度，也能防止车子侧翻。
这款高精尖钢铁产品，是怎样炼成的？一根小小的稳定杆，如何撬动零部件大市场？近日，我们来到宁钢，寻找最“新”解。
“瘦身”40%，达到国内领先水平
走进宁钢创新展示厅，宁钢技术中心产品创新处主任工程师管传华带我们来到汽车钢展区。他拿起ag旗舰厅首页的产品展示区的一根空心钢管，向我们展示。
“这就是我们自主研发的高强汽车稳定杆用钢，是空心稳定杆的原材料，光研发设计就花了近一年时间。”他如数家珍般介绍。
看似平平无奇的钢管，却不一般——它能使稳定杆成功“瘦身”40%。
“原先的稳定杆多是实心的，重量在2公斤左右，用我们的钢能够制成空心杆，重量仅1.2公斤。”管传华说，检测数据显示，用宁钢高强汽车稳定杆用钢生产的空心杆，不仅强度比原有实心杆更强，更重要的是实现了汽车的轻量化。
随着近年来新能源汽车行业风生水起，轻量化已成为我国汽车产业技术的一大重要方向。有数据显示，对于纯电动汽车来说，汽车整备质量每减少10%，续航里程就能增加5.5%。因此，在确保质量和安全的前提下，以空心稳定杆为代表的轻量化零部件开发成为行业热点。
但空心稳定杆不是想生产就能生产，它对钢铁原材料提出了更高的要求。由于技术难度高，原先该领域的钢铁主要依赖进口。
越是充满挑战的地方，机会往往越多。2020年下半年开始，为了抢抓市场机遇，宁钢组建了一支十多人的攻关团队，就空心稳定杆用钢开展技术攻关。
在技术攻关过程中，团队碰到了不少难题。比如，它对钢铁的力学性能、热处理性能、焊接性能都提出了更高要求。
“像实心的汽车稳定杆用钢是没有焊接工艺的，但空心汽车稳定杆用钢必须具备良好的焊接性能，这就意味着我们得从零起步，一点点去摸索。”管传华说。
经过一年的研发试验，2021年，宁钢成功研发出了高强汽车稳定杆用钢，成为焊管型空心稳定杆的首选材料之一，并经权威机构鉴定，其各项性能处于国内领先水平。
值得一提的是，研发过程中，团队还发明了热轧钢卷工艺的国家专利，该工艺能将钢材的屈服强度稳定在合理区间，解决了以往下游企业不易加工的难题。
同时，该产品不仅适用于汽车稳定杆，还能用于汽车传动轴、活塞杆等零部件上，应用场景较广。
瞄准细分市场，争做单项冠军
一根小小的稳定杆正撬动零部件大市场。“这款产品产销两旺，每个月的供应量还在不断上升，已经用于国内多家知名新能源汽车的关键零部件制造。”宁钢销售部副部长潘金光介绍，该产品各项指标优于行业标准，赢得了客户的高度认可。
瞄准汽车钢这一细分市场，宁钢加速向产业链价值链高端迈进。近年来，宁钢积极响应省委省政府在宁波地区打造重要汽车产业基地的号召，加强汽车钢产品迭代研究，不断推进高强钢产品转型升级。
“宁波是‘单项冠军之城’，我们要在汽车钢领域里争做单项冠军，培育出更多的行业细分市场第一。”潘金光自信满满地说。
在宁钢创新展示厅走访，映入眼帘的一件件产品背后，都是创新的结晶。除高强汽车稳定杆用钢这款拳头产品，宁钢还成功研发出新能源电池壳钢ndck、汽车弹簧用钢50crv4热轧钢带等兼具前瞻性和高技术附加值的新产品，并批量应用于新能源汽车上。
俗话说，好钢用在刀刃上。在杭钢半山钢铁基地关停后，宁钢作为杭钢集团钢铁主业的主要载体，为了更好打造钢铁利刃，始终坚定地走在创新之路上，产品中高端比重逐年提升，其中优质特色产品占比超过60%。
“等风来不如追风去。想要抓住风口，创新至关重要。围绕下游客户需求，每年我们都会研发出十多款新产品。”管传华介绍，在汽车钢产品系列上，为适应汽车轻量化的需求，团队特别注重高强度汽车钢的研发，而这些具备优良力学性能和加工性能的产品主要用于汽车底盘件。
除了汽车制造，宁钢还将产品应用扩展至能源存储、机械加工、高端家电等多个领域。
“以研发更多高精尖产品为目标，我们将继续深耕细分市场，打造国家级单项冠军产品。”对于未来，管传华充满期待。
来源：潮新闻
